廣島是日本少數以路面電車（tram）為主要公共交通工具的城市，這在現代日本城市中顯得格外特別。廣島電鐵（広島電鉄）成立於1910年代，至今已營運超過百年，是日本最古老的私鐵之一。與東京、大阪的地下鐵系統不同，廣島的軌道交通以地面行駛的路面電車為骨幹，搭乘時能從車窗欣賞城市風貌，這也是許多旅人造訪廣島後念念不忘的體驗。
目前廣島電鐵擁有本線（主要幹道）、江波線、宮島線等多條路線，總長度約18公里，共設約50個站點。票價採區間制，基本票價為¥190，隨乘車距離遞增，最高約¥300。與地下鐵相比，路面電車的票價相對親民，對於想以慢速度探索城市的旅客而言，是CP值極高的交通選擇。
路線方面，最重要也最推薦遊客使用的是「宮島線」，這條路線從廣島車站出發，沿途經過袋町、本通、西heetachu（皆為廣島市中心主要商圈），終點站是宮島口，轉乘渡輪即可抵達世界遺產嚴島神社。這條線串連了廣島兩大象徵——「和平」與「神道」，是第一次訪問廣島必搭的路線。另一條值得推薦的是「江波線」，這條線深入廣島東部的住宅區，乘客較少，能體驗到更在地的廣島日常氛圍，終點站江波附近有廣島市現代美術館，對於藝術愛好者而言是隱藏版好去處。
說到廣島路面電車的歷史意義，必須提及1945年8月6日原爆發生當時。這天上午8點15分，美軍在廣島市區投下原子彈，造成超過數十萬人死亡，整座城市幾乎被夷為平地。然而，廣島電鐵的軌道奇蹟般地在原爆後迅速恢復部分路段執行，成為災後救援物資運輸與人員疏散的重要命脈。這段歷史讓廣島路面電車不只是交通工具，更是和平與重建的象徵。如今廣島車站附近的「廣島電鐵總部」設有小小展示空間，展示原爆後復駛的老照片與文物，對歷史有興趣的旅客不妨前往參觀。
廣島市區的路面電車與JR鐵路、巴士構成綿密的公共交通網。從廣島車站出發，搭乘路面電車前往和平紀念公園（約15分鐘，票價¥190），沿途會經過「袋町」站，這裡是廣島最熱鬧的商業街「PARCO」商場附近，「本通」站則是廣島最熱鬧的地下街「本通商店街」的入口。值得注意的是，廣島路面電車在部分繁忙路段會與一般道路共用車道，有時需等待較長的紅綠燈，這是預期中的現象，建議旅客安排行程時多預留10-15分鐘的緩衝時間。
推薦的第一個地點是「和平紀念公園」及其周邊。從「原子彈爆炸圓頂屋」（原爆ドーム）步行至廣島和平紀念資料館，是理解廣島歷史的核心動線。搭乘路面電車至「原爆 Dome前」站即可直達，這裡是全世界旅客造訪廣島必到的位置。
推薦的第二個地點是「宮島口」轉乘渡輪至嚴島神社。從廣島車站搭乘宮島線約25分鐘至「宮島口」站，票價¥270，轉乘渡輪（單程¥200，航程約10分鐘）即可抵達宮島。嚴島神社的海上大鳥居是日本最具代表性的風景之一，建議清晨或傍晚造訪人潮較少，能拍出更夢幻的照片。
推薦的第三個地點是「廣島城」。從路面電車「紙屋町」站步行約5分鐘可達，這座城是毛利輝元建造的城堡，現在內部改為博物館，展示了廣島藩的歷史與武家文化。門票¥300，週邊護城河的天守閣倒影是攝影愛好者的最愛。
推薦的第四個地點是「縮景園」。這座迴遊式庭園建於1620年代，是廣島藩主的別邸庭園，春季的櫻花與秋季的楓葉美景在廣島居民之間知名。從路面電車「縮景園前」站步行1分鐘，門票¥260，是遠離觀光人潮的靜謐去處。
推薦的第五個地點是「廣島市現代美術館」。位於江波線終點站「江波」附近，收藏了許多日本戰後美術作品，常設展免費參觀。館內的咖啡廳可俯瞰廣島灣風景，是文藝旅行者休息的好選擇。
實用資訊方面，廣島路面電車的基本票價為¥190起跳，使用IC卡（PASPY或Suica等全國共通IC）可直接感應扣款，無需每次購票。營業時間約從清晨5點30分至晚間11點，班距約5-10分鐘。建議旅客購買「一日乘車券」（¥500），可在當日無限次搭乘廣島電鐵全線，對於一天內會多次搭乘的旅客相當划算。此券可在廣島車站內的觀光案內所購買。
旅遊小提示：廣島路面電車的車門需自行按鈕開啟（後上前下），這與臺北的公車習慣相似，對臺灣旅客而言應該不陌生。平日上下班時段乘客較多，建議避開早上7:30-9:00及傍晚17:30-19:00的通勤尖峰。廣島的路面電車沒有設定博愛座，但設有優先席，請旅客留意。此外，廣島路面電車部分路段沒有自動播站服務，旅客可透過手機APP查詢或直接詢問司機即將抵達的站點。
整體而言，廣島路面電車是理解這座城市最好的方式——它不僅是交通工具，更是乘載著戰爭記憶與和平願望的歷史軌道。
