說到廣島的軌道交通，許多旅客第一個反應是「廣島有地鐵嗎？」答案是：沒有。廣島沒有像東京或大阪那樣的地下鐵系統，這座擁有逾百萬人口的城市，選擇以路面電車和一條單軌電車串聯市區。這種「沒有地鐵」的特殊性，反而成為廣島觀光的獨特賣點——遊客得以在地面上緩慢移動，從容欣賞城市風貌，同時感受這座城市從戰爭灰燼中重建的生命力。
廣島路面電車（広島電鉄）成立於1912年，是日本現存歷史最悠久的公營路面電車系統之一。1945年8月6日，美軍在廣島投下原子彈，市中心幾乎全毀，軌道系統也遭受毀滅性破壞。然而，廣島人在戰後迅速重建軌道，恢復營運，成為城市復興的象徵之一。如今這套系統擁有六條路線、超過80個車站，是瞭解廣島日常生活的最佳視窗。
與地下鐵相比，路面電車的最大魅力在於「透明」。乘客可以看著窗外街景變化，感受城市的呼吸。廣島的路面電車外觀保留了復古風格的列車塗裝，部分列車甚至以和平紀念為主題設計，車身彩繪著象徵和平的白鴿與和平鐘，成為流動的城市風景。
廣島另一條值得介紹的軌道系統是Astram線（広島高速交通アストラムライン），這條連線廣島站至本通站的單軌電車，於1994年通車，是廣島市區唯一的「捷運」選項。與路面電車不同，Astram線主要服務通勤需求，連線市郊住宅區與市中心，執行速度快，班次密集。對於趕時間的旅客而言，Astram線是往來廣島站與市區最有效率的選擇。
三條廣島軌道系統的特色玩法：
**廣島站前電停**：作為路面電車的樞紐站，所有六條路線都在此交會。這裡是旅客的起點，從廣島站出口步行約3分鐘即可抵達。車站周邊有藥妝店、便利商店和伴手禮專賣店，電停本身就是個小型購物中心。推薦在此購買一日乘車券（大人¥600），可無限次搭乘路面電車全線，非常划算。
**原爆圓頂館前電停**：這是離廣島和平紀念公園最近的車站，步行至原爆圓頂僅需2分鐘。多數旅客會選擇從這裡開始和平紀念參訪。電車抵達時，透過車窗就能看到原爆圓頂的輪廓，這種「尚未抵達就已看見」的體驗，是地下鐵做不到的。站內設有簡易的觀光案內所，提供多語言服務。
**廣島城（城的內側）電停**：廣島城的最近站點，步行5分鐘可達天守閣。這座建於1590年的城堡在原爆中嚴重損毀，現在的建築是重建版本。春季的櫻花季期間，路面電車穿過盛開的櫻花隧道抵達城門前，景色優美至極，是攝影愛好者的私房景點。
**袋町電停**：周邊是廣島著名的「袋町」商圈，聚集了許多精品咖啡店與設計選物店。從這裡步行可至廣島美術館與縮景園，適合安排半日文化散步。電停附近的「宮廷和果子」專賣店的人形燒是當地人氣伴手禮，約¥500円可以買到一小盒。
**中山手本通電停**：廣島的「年輕人街區」，周邊有許多時尚餐廳、酒吧與古著店。距離廣島市中心繁華區有一段距離，卻因此保留了更在地的商業氛圍。傍晚時分，這一帶的街燈與居酒屋暖簾交織出典型的日本下班後風景，是體驗廣島夜生活的絕佳起點。
實用資訊：廣島路面電車的基本票價為¥190（小人¥100），採用區段計費制，距離越遠費用越高。使用IC卡（PASPY、Suica等）可直接感應扣款。Astram線的基本票價為¥200，與路面電車的票券系統各自獨立，但可使用同一張IC卡。營業時間方面，路面電車首班車約5:00，末班車約23:00，班距約5-10分鐘；Astram線首班車約5:30，末班車約23:30。
特別提醒旅客，廣島路面電車的部分路段設有專用軌道，部分則與一般車輛共用道路。電車到站時，乘客需自行按鈕開門（後車門上方有綠色按鈕），否則門不會開啟——這是許多初次搭乘的外國旅客容易忽略的細節。
旅遊小提示：如果你時間有限，只想參訪和平紀念公園與原爆圓頂，選擇Astram線直達「本通」站再轉路面電車，效率最高。但若你想感受「慢遊廣島」的氛圍，建議放棄速度考量，選擇路面電車慢慢晃過去。途經市中心時，會經過熱鬧的八丁堀商圈，以及被綠意包圍的縮景園，這些都是地下鐵會錯過的風景。春秋兩季是最佳造訪時機，春季可賞櫻，秋季的銀杏變色將整座城市染成金黃，路面電車穿過落葉的畫面，是廣島限定的秋天詩篇。
