說到廣島，大部分旅客會想到原爆圓頂和嚴島神社，但廣島軌道系統本身其實是值得細細品味的旅遊資產。這座城市沒有地下鐵，路面電車（廣島電鐵）是主要的大眾交通工具，也是日本少數完整保留戰前軌道網路的城市之一。沒有現代化的捷運系統，反而讓廣島的路面電車成為一種「移動的懷舊風景」。
廣島電鐵成立於1910年代，戰後在原爆廢墟中逐步恢復營運，如今擁有覆蓋市區的主要路線網。旅客可以選擇從廣島站出發，搭乘市內電車穿梭於和平紀念公園與紙屋町、八丁堀等商業區之間。與東京地鐵的擁擠匆忙相比，廣島路面電車多了幾分悠閒，車廂搖晃著穿過街道，窗外是戰後重建的城市風貌，這種「慢速移動」的體驗本身就是一種旅遊樂趣。
乘坐廣島路面電車遊覽，建議從「廣島站」出發，沿「紙屋町・八丁堀」方向移動。這個區域是廣島的商業核心，百貨公司、餐廳和藥妝店聚集，也是許多旅遊書不會告訴你的「隱藏版購物天堂」。電鐵沿線的「袋町」站附近保留了戰後重建的窄巷風情，巷弄裡的咖啡店和二手古著店散發著與東京、表參道截然不同的悠閒氛圍。
如果想感受廣島的「和平」脈動，「原爆圓頂・和平紀念公園」站是必經之地。這裡是世界上唯一設立在原子彈爆炸遺址旁的軌道車站，電車在此停靠時，車窗外就是聯合國教科文組織世界遺產「原爆圓頂」的圓形鋼筋骨架。許多旅客會在此下車，步行至和平紀念公園和原爆資料館，用一上午的時間理解這座城市從廢墟中重生的歷程。
另一個值得推薦的路線是前往「宮島」。廣島電鐵的「宮島線」從廣島站延伸至宮島口，再轉乘渡輪即可抵達嚴島神社。這條路線被譽為「日本最美的通勤鐵路」之一，電車沿著瀨戶內海行駛，窗外是藍色海面和漂浮在潮間帶的紅色大鳥居。秋季時，窗外風景轉為金黃，襯託著嚴島神社的世界文化遺產風采，這段30分鐘的電車之旅本身就是視覺享受。
廣島路面電車的票價以距離計算，單程約190日圓起，最高不超過320日圓。使用IC卡（PASPY或Suica等日本交通IC卡）可直接刷卡上下車，無需購票，對外國旅客非常友善。建議購買「廣島電鐵一日券」，售價650日圓，可在當日無限次搭乘所有市內電車路線，是走訪多個景點的最經濟選擇。電車營業時間從清晨5點左右持續到午夜，班次密集，主要幹道約5-10分鐘一班。
實用資訊方面，廣島站是所有路線的起點，從關西機場可搭乘JR直通廣島，車程約2小時。從東京或大阪出發的新旅客，建議將廣島安排為關西之旅的延伸，而非起點，因為從關西機場前往廣島的交通最為順暢。廣島市內的路面電車沒有時刻表的壓迫感，隨手招隨時停，非常適合時間彈性的自助旅客。
旅遊小提示：廣島的路面電車在上下班時段頗為擁擠，建議避開早上7-9點和傍晚5-7點的通勤時段。夏季車廂內冷氣強勁，但冬季沒有暖氣，身體較弱的旅客應準備保暖衣物。最重要的是，廣島路面電車的站名許多仍維持戰前的日文漢字寫法，例如「舟入」代表港口區域，這些地名蘊含的城市歷史脈絡，其實比任何導覽手冊都更值得細細閱讀。
