說到金澤的新幹線，很多人直覺想到「北陸新高鐵」——這是正確的。金澤站是北陸新高鐵的終點站，這條線從東京出發，經長野、富山，最後抵達金澤，全程約2小時30分鐘至2小時50分鐘（依列車班次不同）。但真正讓這條線有趣的地方，不只是終點站本身，而是沿線那些被東京旅客忽略的日本海側城鎮。
2026年日本入境旅遊創下單月298萬人的歷史新高，其中臺灣旅客排名前三。對許多第一次訪日的旅客來說，東京到大阪的新幹線是主流選擇，但如果你願意把終點往北延伸兩小時，會發現一個完全不同的日本——這裡的物價比關東關西低一到兩成，海鮮的鮮度與CP值卻更上一層樓。
**為什麼資深老饕偏愛這條線？**
過去一年全球航空貨運成本飆升，尤其空運海鮮的燃料附加費在2026年3月大幅調漲，冷鏈物流成本較疫情前增加30%到40%。這意味著什麼？在東京的築地或大阪的黑門市場，很多，其實是透過空運抵達的進口貨。但在日本海側的城鎮，從漁港到餐桌的距離可能不到10公里——這是陸路運輸的優勢，也是東京人週末特意搭機來這裡吃海鮮的原因。現在有了新高鐵，你不需要自駕也能抵達這些秘境。
**沿線五個推薦停留點**
**富山站：魚津的螢光魷與冰見的寒獅魚**
從金澤往東京方向回程，第一個值得停留的是富山站。從這裡轉乘本地鐵路約30分鐘可到魚津站，魚津是日本三大螢光魷產地之一，每年3月到5月是旺季，海岸線會出現夢幻的藍光現象。當地老店「魚津食堂」一份螢光魷刺身定食約¥1,800，鮮甜程度在東京起碼¥2,500起跳。
如果你往反方向走，從富山站搭JR冰見線約40分鐘可到冰見站——這裡的寒獅魚（鰤魚）在冬季油脂含量達到頂峰，被老饕視為冬季必吃。冰見海岸的「藤 café」提供一邊看日本海一邊吃海鮮井的體驗，¥1,500左右的套餐在東京很難找到同等級的品質。
**金澤站：近江町市場的旬味體驗**
回到金澤站，不能不提近江町市場。這裡被稱為「金澤的廚房」，裡面超過150家攤商從事海產、蔬果、乾貨銷售。11月到2月的松葉蟹季是年度盛事，活跳跳的蟹腳在爐上蒸熟，約¥3,000到¥5,000能吃到一整隻，CP值比東京的蟹料理店高出許多。市場內的「近江町食堂」提供直接在市場內吃的服務，適合時間有限的旅客。
**七尾站：能登半島的樸素海味**
從金澤站搭JR七尾線約1小時可到七尾站，這裡是能登半島的玄關口知道的人不多，但WP是日本海側儲存最完整的城下町之一。七尾灣的牡蠣養殖歷史超過400年，每年10月到3月是產季，當地「總本家TORIYA」的牡蠣火鍋套餐約¥2,200，吃完還能加粥做成雜炊，一魚兩吃。
**輪島站：漆器與海女的故鄉**
從七尾站繼續搭乘能登鐵道往北，約50分鐘抵達輪島。輪島最著名的是漆器——日本最高峰的漆藝技術，但更讓老饕興奮的是這裡的海女文化。海女是指不使用呼吸器具徒手潛水捕撈的女性，輪島附近的海女現在仍然每早下水，捕撈的鮑魚、海膽直接送進當地食堂。「輪島朝市」每天早上6點開始，¥500左右的海膽現開現吃，是懂吃的在地人才知道的早餐選擇。
**和倉溫泉站：溫泉與螃蟹的雙重滿足**
從七尾站往南約15分鐘是和倉溫泉站，這裡是能登半島最大的溫泉鄉，泉質是罕見的黃金色「黃金溫泉」。冬季的加能蟹（類似松葉蟹的品種）是當地名物，溫泉街上「山乃湯」的一泊二食方案，螃蟹吃到飽方案約¥8,000起，住宿還能泡溫泉，非常適合想放鬆的旅客。
**實用資訊**
交通方面，從東京站搭乘北陸新高鐵前往金澤，普通車廂指定席單程約¥14,000，自由席約¥13,500，車程約2小時30分鐘（光輝號）到2小時50分鐘（功能表號）。如果持有JR Pass全九州/全國版，可直接兌換指定席，無需額外費用——這也是2026年越來越多旅客選擇日本長途鐵道旅遊的原因之一，鐵道交通費相對穩定，不像機票價格波動劇烈。
站內設施部分，金澤站東口的鼓門是知名地標，車站內有手提行李寄物櫃（¥600-¥1,000）、觀光案內所提供中文服務，週邊有巴士總站可搭乘周遊公車前往各景點。
營業時間方面，各餐廳通常午餐11:30-14:00、晚餐17:00-21:00，週三或週四公休較多，建議避開週一週二前往小型漁村。
**旅遊小提示**
第一，建議安排4天3夜的行程，從金澤出發，以放射狀方式遊覽各海港城鎮，每天移動1-2個點，既不會趕時間又能深度體驗。第二，春季（3-5月）的螢光魷、夏季（6-8月）的富山灣螢火魷、秋季（9-11月）的扇貝、冬季（12-2月）的螃蟹與寒獅魚——每個季節都有不同的旬味，這也是老饕願意多次造訪的原因。第三，別忘了金澤本身就是值得停留的城市，兼六園、21世紀美術館、長町武家屋社群都在車站20分鐘公車圈內，如果時間有限，金澤市區加上一個海港城鎮的組合是最均衡的選擇。
最後提醒，北陸地區的天氣變化較東京快，尤其是日本海側冬季可能有大雪，12月到2月前往建議隨時檢視JR官網的執行情報，必要時改期或改走替代路線——安全永遠是旅行的第一優先。
