許多首次造訪金澤的旅客習慣性地開啟地鐵路線圖，卻發現這座城市並沒有地下鐵系統——這正是金澤與東京、大阪等大都會最大的不同之處。金澤的交通以巴士為主，配合路面電車與計程車，形成一種慢節奏的移動方式，反而讓旅人更能細細品味這座「小京都」的巷弄風情。
金澤市區人口約67萬人，都市規模適中，沒有像東京那樣的地下鐵網路，主要是因為地形與歷史發展因素。金澤的市區保留了傳統的棋盤式街廓，路面寬度有限，地下工程的成本效益不如預期，因此選擇以巴士為主的公共運輸系統。這種「沒有地鐵」的特質，反而成為金澤獨特的交通體驗——旅客必須放慢腳步，用不同的視角認識這座城市。
【特色亮點】
金澤的交通系統有幾個顯著特色值得了解。首先是「城下町巴士」（城下町バス），這是金澤市內主要的公車路線，連線金澤車站、兼六園、近江町市場等主要景點，票價統一為均一價，對觀光客而言十分友善。其次是「北鐵巴士」（北鉄バス），執行於金澤市區與郊區景點之間，包括往東茶屋街方向的路線，是前往景點最便利的選擇。
金澤巴士的一大特色是「整理券式收費」（整理券），上車時抽取整理券，下車時依據整理券號碼對照顯示器的金額付款，這種方式是日本地方都市公車的常見設計，票價區間大約在150日圓至350日圓之間，使用交通IC卡（如Suica、PASMO）感應扣款更為便利，省去準備零錢的麻煩。
值得注意的是，2024年以來日本地方公共交通面臨司機人手不足的問題，金澤部分巴士路線的班次有所調整，週末與假日的班次可能比平日減少，規劃行程時建議事先查詢最新時刻表。
【推薦體驗】
1. 金澤車站東口的「鼓門」（鼓門）是金澤的象徵性地標，這座以傳統鼓為靈感的木製結構車站門，不只是交通樞紐，更是金澤的城市象徵。建議從這裡開始您的金澤之旅，東口廣場設有觀光案內所，可索取中文版觀光地圖與巴士路線圖。
2. 兼六園入口的「Linker」接駁巴士（Linkerバス）是遊覽金澤最便利的選擇，這種迴圈式小型巴士串聯金澤車站、兼六園、金澤城公園、西茶屋街等主要景點，車上配有日中英三語語音導覽，票價一日券為600日圓，可在當日無限次搭乘，對旅客而言十分划算。
3. 近江町市場的金澤市民廚房機能完全依賴路面交通，這裡沒有地鐵直達，必須搭乘巴士或計程車前往。從金澤車站搭乘市內巴士約10分鐘可達，這裡的壽司店、海鮮丼水準極高，卻只有當地人才知道的隱藏版美味，值得專程前往。
4. 東茶屋街的「主計町茶屋街」保留了江戶時代的風情，這裡的巷弄狹窄，巴士無法進入，最適合作步行參觀。從兼六園沿著步行道約15分鐘可達，沿途會經過傳統工藝店與茶屋，體驗金澤「慢遊」的精髓。
5. 鈴木大拙館的禪意空間需要轉乘巴士前往，這位日本著名禪學大師的紀念館位於金澤市南部，從金澤車站搭乘巴士約25分鐘。這裡的建築與庭院完美融合，展示大拙先生的生平與思想，是瞭解日本禪宗文化的重要場所。
【實用資訊】
交通方式：從金澤車站出發，主要依靠市內巴士與Linker巴士。沒有地鐵，但巴士網路相當完善，基本可達所有主要景點。
票價範圍：市內均一價巴士為210日圓（現金）/190日圓（IC卡）；Linker巴士一日券為600日圓；計程車起跳價約450日圓。
營業時間：市內巴士營業時間約為6:00至22:00，主要路線班次間隔10-20分鐘，週末班次較少。
推薦交通IC卡：建議使用Suica、PASMO等日本全國通用的交通IC卡，金澤巴士可使用，也可在便利商店小額消費。
【旅遊小提示】
金澤沒有地鐵這件事，初看之下似乎是交通不便，但實際上，這種「慢速移動」正是金澤旅遊的獨特之處。旅客無法匆匆跳上地鐵趕往下一站，而是必須在巴士上欣賞街景、在步行中發現巷弄裡的驚喜。
建議購買Linker巴士的一日券，不只省錢，更能讓您放心暢遊各大景點，無需每次都查詢票價。如果時間允許，嘗試以步行串聯近江町市場、兼六園、西茶屋街，這條路線大約2小時可走完，沿途的風景與店家遠比搭計程車更有味道。
金澤的巴士站牌與時刻表標示有時不夠清楚，尤其是小型站牌可能只有日文標示，建議事先下載「NAVITIME」或「Google Maps」查詢路線，輸入起點與終點即可獲得公交換乘資訊，對外國旅客相當友善。
