金澤是少數沒有地下鐵的主要觀光城市，這反而讓巴士成為旅行中最主要的大眾交通工具。對於初次造訪的旅客來說，理解金澤巴士系統不是件容易的事——站牌複雜、路線眾多、日文標示讓人卻步。但只要掌握以下原則，這套系統其實比想像中友善。
金澤巴士的最大特色在於「區域完整性」。市區主要觀光區域都被密集的路網覆蓋，從金澤站出發前往兼六園或東茶屋街，幾乎不需要轉車就能直達。這與東京必須轉乘多條線路的複雜性形成強烈對比，也讓金澤巴士對第一次訪問的旅客相對友好。
此外，金澤巴士存在「一般路線」與「急行」兩種系統、急行巴士停靠站較少、但票價相同，對時間有限的旅客是隱藏版選項。部分路線在尖峰時段還會增發區間車，這種彈性服務在中小型城市中並不常見。
推薦三條最實用的路線首先是「西部迴圈線」（右迴），這條從金澤站出發、環繞市中心一週後返回站的路線，幾乎串聯所有主要景點。包括近江町市場、鼓門、21世紀美術館、兼六園香樂迴廊口，對時間緊張的首次訪客來說，一張票就能完成經典三角巡禮。
第二條是「橋場線」，連線金澤站與東茶屋街的直達路線。沿途會經過橋場斑魚介高地——一個當地人氣很高的海鮮食堂集中的區域，而非只靠近江町市場。這條線的特點是離著名景點「主計町茶屋街」的散步道入口極近，對想要深度探索淺野川沿岸的旅客特別實用。
第三條是「、教育大學線」，這條較少觀光客使用的路線，其實隱藏著金澤市民的日常。沿線會經過「金澤libelle」——當地非常有名的老字號洋果子店，對想品嚐「金箔蜂蜜蛋糕」等當地特產的旅客，可以安排在行程中段的休息站。
關於費用計算，金澤巴士採用距離制、票價根據乘坐站數遞增。基本起跳價為¥210（約2-3站），到達兼六園區域約為¥270，完全跨區域的遠端則在¥350左右。對於一日內會移動超過3次的旅客，建議購買「一日乘車券」¥600，這張pass在各大便利商店都有販售，使用方式是在第二次乘車時將pass交給司機即可。從金澤站前往加賀溫泉方向的旅客需要注意，這段屬於「郊外線」，票價會明顯高於市區線，估算約為普通區間的兩倍。
關於支付方式，iPhone使用者可以使用Suica等電子money輕輕感應讀卡機，大部分遊客熟悉的PASMO或SUICA都能直接使用。車上也接受零錢，但建議準備足夠的¥100硬幣以節省找零時間。
語言方面，主要站點的到站播報有日語、英語、中文、韓文四種語言，對外國旅客相當友善。但部分小站的站名顯示只有日語，如果擔心坐過站，建議使用Google Maps或「 のりば.net」APP確認所在位置，這兩個工具都能實時顯示車輛位置，是金澤巴士旅行的必備伴侶。
旅遊小提示：早上的9-10點是金澤巴士最擁擠的時段，這與當地通勤族重疊。如果行程允許，下午2點後的班次會明顯空閒許多。另外，巴士前方座位設有「優先席」，在普通時段即使有空位也建議留給需要的人，這在日本是基本禮儀最後、金澤的巴士站在夜晚20:00後班次會大幅減少，如果計劃晚間前往近江町市場附近用餐，回程時間要特別留意最後一班車的時間。
