許多旅客抵達金澤後，第一個反應是找「地鐵站」，卻發現這座城市壓根沒有地下鐵系統。金澤是少數沒有捷運的日本主要觀光城市，這並非落後，而是這座古城在現代化與歷史儲存之間的刻意選擇。作為一年服務超過200位訪日旅客的行程規劃師，我必須說：沒有地鐵的金澤，公共交通反而更有特色，理解這套系統才能真正深入這座城市。
金澤市區交通的核心是「周遊巴士」（周遊バス），這是專為觀光設計的迴圈公車系統，分為「東行列」與「西行列」兩條路線，繞行金澤車站兼六園口至兼六園、金谷城公園、21世紀美術館等主要景點。巴士外觀漆成醒目的金黃色，車頭標示「金澤周遊」，極易辨識。單程票價¥210，一日乘車券¥500，可無限次搭乘東名與西名兩條線路，對旅客而言相當划算。這種一日券的設計明顯針對外國觀光客，車上提供英文語音站名播報，部分司機甚至能用簡單英語溝通。
JR金澤站是北陸地區的交通樞紐，JR北路本線連結東京（經富山、冰見線轉乘可達）與大阪方向，2015年，北陸新高鐵開通後，從東京搭乘直達列車至金澤僅需約2小時30分鐘，徹底改變了這座城市的可達性。站內設有觀光案內所，提供多語言服務，護照可兌換外國人專用優惠票。值得注意的是，金澤車站的建築設計融合了傳統木結構意象與現代鋼筋玻璃，被評為「車站建築賞」獲獎作品，出站後不妨稍停片刻欣賞。
金澤沒有地鐵的另個原因是「歷史景觀保護」。加賀藩時代的城下町以棋盤格狀街道規劃聞名，地下挖掘工程可能破壞數百年歷史遺蹟。對比京都（同樣沒有完整地鐵系統但有地下鐵部分路段），金澤選擇保留地面風貌，巴士車體採用復古造型，木質座椅與車窗設計與城市氛圍協調。這也解釋了為何金澤的巴士站牌多以日式庭園元素設計，與東京大阪的現代化站牌形成對比。
說到推薦交通方式，我建議旅客採用「步行+巴士」的組合。金澤舊城區範圍不大，從金澤車站步行至近江町市場約15分鐘，步行至兼六園約25分鐘，沿途可欣賞武家屋舍與加賀友禪染店。較遠的景點如21世紀美術館或金澤水族館則建議搭乘巴士。每日最後一班巴士約在晚間10點，與東京大阪的深夜營運不同，這也反映小城市的節奏。
外國旅客常忽略的是「北鐵巴士」（北鐵バス）的Local線路。連結金澤車站至能登半島方向的普通巴士，票價依距離計算，¥310起跳，可深入輪島、珠洲等非主流景點。對於想探索能登半島秘境的外國旅客，這些巴士比租車更實際，但班次較少，強烈建議事先查詢時刻表（可在金澤車站北口觀光案內所索取）。
【實用資訊】
交通方式：
- JR金澤站為中心樞紐，北陸新高鐵直達
- 周遊巴士（東名・西名）為市區觀光主力
- 北鐵巴士營運郊區與能登方向
費用：
- 周遊巴士單程¥210，一日券¥500
- JR金澤站至東京站指定席約¥15,000（自由席約¥13,000）
- 北鐵巴士市區¥310起
營業時間：
- 周遊巴士首班約7:00，末班22:00
- JR列車依時刻表執行
- 金澤車站觀光案內所7:00-20:00
最佳季節：全年適用，春季兼六園櫻花、秋季紅葉與雪景各有風情
【旅遊小提示】
首次訪金澤強烈建議購買周遊巴士一日券，無限次搭乘的彈性讓行程更從容，切勿只看地圖判斷距離，金澤的「看起來很近」往往需要15-20分鐘步行。參觀兼六園建議清晨前往，避開團體人潮，清晨的光線與寧靜感是這座日本三大名園最美的時刻。若計畫前往能登半島，請在前一晚確認巴士時刻表，假日與平日時刻不同，旺季可能需要提前排隊候車。金澤的公共交通系統不華麗，但正是這種「不著急」的節奏，讓這座城市保留了古都的從容氣質。
