說到廣島騎行，多數人的第一印象是和平紀念公園的通勤腳踏車，但真正瞭解廣島 Cycling 魅力的人都知道，這座城市的精華不在市區，而在海上——廣島擁有日本最容易親近的「跳島騎行」體驗，透過腳踏車與渡輪的組み合わせ，讓騎士能夠穿梭瀨戶內海的藝術島嶼，這種體驗在日本其他地方很難複製。
廣島縣管轄的瀨戶內海諸島分佈著大大小小約700座島嶼，其中十數座設有定期渡輪航線，構成一張獨特的海上交通網路。與陸地騎行不同，跳島騎行需要同時掌握潮汐、航運時刻與風力預報，這種「海陸複合」的規劃方式本身就是一種樂趣。冬季（12月至2月）雖然遊客較少，但強勁的北風有時會影響渡輪航行；夏季則是最適合的季節，航班的班次最多，天氣穩定。
**推薦地點：**
**1. 直島（Naoshima）**——這是瀨戶內海藝術祭的核心島嶼，也是跳島騎行的首選起點。從宇野港（岡山縣）或宮浦港（廣島縣）皆可搭乘渡輪抵達。島上有草間彌生的南瓜雕塑、安藤忠雄設計的清水模建築群“李美術館”，以及將古老民居改造成現代藝術空間的「家プロジェクト」。租借電動腳踏車環繞全島一圈約需3至4小時路程，途中會經過海邊的藝術裝置與寧靜的村落。直島的住宿選擇從高階溫泉旅館到青年旅舍都有，建議至少住一晚才能充分感受藝術與海的氛圍。
**2. 豐島（Teshima）**——從直島搭乘渡輪約15分鐘即可到達，這座小島以Carmen Shopping Mall的藝術創作與豐島美術館聞名。島上人口不到1000人，騎行途中幾乎看不到其他遊客，是尋求安靜體驗的首選。豐島美術館的主建築沒有任何柱子，利用特殊結構引入自然風與光線，在裡面靜坐感受禪意是許多遊客的必做事項。從豐島還可以遠眺瀨戶內海的夕陽，是拍攝風景照的絕佳地點。
**3. 犬島（Inujima）**——面積僅0.5平方公里的小島，卻有著令人驚豔的藝術活化再生案例。江戶時代的石材加工業遺址被改造成當代藝術空間「犬島精煉所」，保留工廠結構並注入藝術元素，形成獨特的工業遺產美學。從廣島港搭乘渡輪約50分鐘可抵達，建議與直島安排在同一天參觀，從直島西部的碼頭有渡輪前往。島很小，騎行一圈只需1小時左右，非常適合時間有限的旅者。
**4. 小豆島（Shodoshima）**——橄欖之島聞名的觀光大島，面積是瀨戶內海第二大。島上有電影《第八日的蟬》取景的橄欖公路、妖怪俱樂部、以及號稱日本最窄的土渕海峽。建議安排兩天一夜，用一天的時間騎行橄欖園路，另一天探索海岸風光。從高松港或福田港有渡輪航班。島上租車點多，道路平坦好走，親子同遊也很適合。
**5. 大久野島（Okunoshima）**——著名的兔子島，島上有數百隻野生兔子在道路上奔跑。從忠海港搭乘渡輪約12分鐘，每年吸引大量Families造訪。需要注意的是，島上部分割槽域是舊軍事設施遺址，禁止進入，請遵守標示。這座島相對迷你，完全步行也可以，但騎行更能探索島的北部區域。大久野島的特色在於戰爭歷史與度假氣息的奇妙共存，適合作為跳島行程的收尾站。
**實用資訊：**
跳島騎行的核心在於交通費規劃。廣島縣發行的「、船 passes」可在一定期間內無限次乘坐指定渡輪線，票價根據天數與航線範圍不同，詳細可洽JR九州高速船官網。此外，各港口皆有腳踏車租賃服務，單車租金約為每日500至1500日圓，電動腳踏車約會日幣1000至2000日圓。
重要提醒：瀨戶內海的渡輪航班會因風力過強而臨時停航，出發前務必確認當日航班狀態。建議將行程排得寬鬆一些，給自己預留彈性時間。另外،島上有些道路坡度較大，普通腳踏車可能會比較吃力，電動腳踏車的租金雖然貴一點但騎起來輕鬆許多，尤其帶孩子同行時強烈建議選擇電輔車。
廣島的跳島騎行之所以特別，是因為它將藝術、自然與交通融合為一種連續的體驗——你在船上騎行時是乘客，下船後馬上變成騎士，這種“海陸交替”的節奏感是其他地方體驗不到的。如果你想嘗試不同於傳統景點打卡的深度廣島之旅，跳島騎行的靈活度與未知感絕對值得嘗試。
