說到九州的新幹線，大多數旅客首先想到的是從東京一路往西的漫長旅程，但真正讓九州成為日本西部交通核心的，是博多駅作為山陽新幹線終點站的戰略地位。山陽新幹線連結新大阪至博多，全長644公里，是 Tokaido 新幹線的延伸線，也是外國旅客較少深入瞭解的黃金路線。
博多駅本身是九州最大的鐵路樞紐，與東京站或新大阪的繁忙程度不同，這裡的轉乘動線相對簡潔——新幹線月臺與在來線月臺相連，旅客可在此搭乘九州新幹線前往鹿兒島、熊本、宮崎等目的地。值得注意的是，「博多」與「福岡」兩個名稱常讓旅客混淆：博多駅是火車站的正式名稱，而福岡是城市名稱，博多位於福岡市中心，這與大阪和大阪站的命名邏輯相同。
山陽新幹線的列車等級分為 Nozomi、Mizuhi、Kodama 三種，行駛時間從新大阪至博多約2小時30分鐘。Nozomi 列車不停小型車站，速度最快；Kodama 列車則幾乎站站停靠，適合希望沿途站點都可下手的旅客。從關西地區前往九州的旅客，建議選擇新大阪出發的直達列車，避免在岡山或廣島轉乘的麻煩。
推薦地點：
一、博多駅周邊地下街（博多デパート）
出了檢票口，博多駅本身就是個可探索的景點。車站地下街匯集九州各地的特產——從博多織物、久留米絹到小倉的鑄鐵製品都有。地下街的規模不及東京地下街，但動線清晰，迷路機率低。最值得注目的是車站內的「駅弁」商店，九州的鐵路便當以博多名物「明太子」入菜為特色，價格在 ¥1,000-1,800 之間，是體驗在地風味的好選擇。
二、門司港駅（北九州）
從博多搭乘山陽新幹線至門司港約1小時，這座車站曾是與韓國、中國貿易的玄關，車站本身是明治時代的西洋建築，與鐵橋景觀相鄰。車站周邊保留了完整的港口風情，適合想拍攝復古氛圍的旅客。從門司港可搭渡輪至下關，體驗海峽交通。
三、廣島駅（中國地方）
從博多的廣島約1小時，這座城市以和平紀念公園聞名，也是山陽新幹線的中途大站。車站周邊的紙屋町地下街是購物好去處，廣島燒的發源地就在此。旅客可將廣島作為行程中繼站，安排半日遊覽後繼續西行。
四、岡山駅（瀨戶內海）
從博多至岡山約1小時30分鐘，這裡是前往瀨戶內海藝術祭的入口。車站前的水果籃雕塑是知名地標，附近的表町商店可購買瀨戶內特產。岡山後樂園是日本三大名園之一，從車站搭乘路面電車可達。
五、鹿兒島中央駅（九州新幹線）
從博多的鹿兒島中央約1小時20分鐘，這是九州新幹線的南端終點。車站與天文館商圈相連，附近的櫻島活火山景觀壯觀。鹿兒島的黑醋料理是當地特色，車站內的土產店可購買九州限定商品。
實用資訊：
山陽新幹線的票價從新大阪至博多約為 ¥10,360（普通車廂指定席），如果使用 JR Pass 全國版或九州版，可免費搭乘。票價每年調整，出發前建議確認最新資訊。
營業時間：新幹線首班車約6:00，末班車約22:00，班距15-30分鐘。
交通方式：從海外前往博多的旅客，可從福岡機場搭乘地下鐵直達博多駅，約5分鐘車程，票價 ¥260。從關西地區出發，新大阪至博多的直達 Nozomi 最便利。
旅遊小提示：
1. 行李規定：日本新幹線的行李須符合尺寸限制，超過規定需預約「大型行李座位」，2025年起規定更嚴格，建議事先確認。
2. 預約時段：假日的山陽新幹線容易客滿，尤其是大阪至博多的區間，提前預訂指定席可確保座位。
3. 天氣差異：九州的氣候比本州溫暖，但山陽新幹線沿線的廣島、岡山在冬季仍有寒意，建議攜帶保暖外套。
4. 轉乘注意：從山陽新幹線轉乘九州新幹線時，博多駅的月臺移動距離不遠，但尖峰時段人潮眾多，建議預留轉乘時間。
5. 優惠票種：如果主要在九州內移動，可考慮購買「九州鐵路周遊券」，費用較全日本的 JR Pass 低，覆蓋九州內所有JR線。
