簡介
東京的鐵路網極密，但巴士仍有不可取代的價值：它能補上車站與景點之間的「最後一公里」，減少上下樓梯和長距離轉乘，尤其適合親子、銀髮旅客、攜帶輕便行李者，以及想從街道理解東京的人。規劃時不必背熟大量路線編號，較有效的方法是先用鐵路跨區，再以巴士完成區內移動。若行程橫跨新宿、淺草與臺場等遠距區域，巴士通常不是最快選擇；若目的地離車站尚有十多分鐘步程，它往往比再轉一條鐵路更省力。
特色亮點
東京都區內以都營巴士為骨幹，另有各區社群巴士、民營路線、機場巴士及觀光巴士。多數一般路線可使用交通系IC卡，上車方式、付款時機與車資制度則可能因營運商而異，登車前應檢視車門標示。東京巴士的真正優勢不是速度，而是地面視野：皇居外圍、下町商店街、隅田川沿岸及灣岸高架道路，都比地下鐵更能呈現城市尺度。低地板車輛日漸普及，對嬰兒車和輪椅較友善，但繁忙時段車廂擠迫，輪椅空間也可能需要司機協助調整。
推薦地點
1. 東京站丸之內南口巴士乘車處
地址：〒100-0005 東京都千代田區丸の內1丁目
東京站適合作為「鐵路轉巴士」的起點。丸之內一帶道路寬闊，可由地面觀察紅磚站舍、皇居方向的辦公區與城市軸線。對不想在大型地下通道反覆找出口的人，從南口確認站牌後直接乘車，通常比多次轉乘地下鐵容易。注意丸之內與八重洲位於車站兩側，巴士站並非同一處，導航時必須連出口名稱一起核對。
2. 上野站—淺草地面交通帶
上野站地址：〒110-0005 東京都臺東區上野7丁目
這一帶適合把巴士當作下町觀景工具。沿途可感受上野、合羽橋附近與淺草之間由商業區轉入老街的變化，亦能減少在寺院、商店街和博物館之間累積的步行量。假日接近淺草寺及雷門時容易塞車，趕預約或需銜接新幹線者應改乘東京地下鐵；沒有硬性時間表時，巴士反而比地下移動更有旅行感。
3. 澀谷站巴士轉乘區
地址：〒150-0002 東京都渋谷區渋谷2丁目
澀谷周邊有明顯高低差，步行前往青山、代官山方向可能比地圖看起來費力。巴士適合用來儲存體力，再把步行留給商場、展覽或街區探索。澀谷站持續呈現大型交通樞紐的複雜性，不同乘車處可能分散在東口、西口及主要道路旁；只搜尋「澀谷站」不夠，應同時確認目的地方向、站牌編號和道路哪一側。
4. 豐洲站—有明灣岸區
豐洲站地址：〒135-0061 東京都江東區豊洲4丁目
灣岸景點之間距離較大，巴士可補足部分鐵路未直接覆蓋的路段，適合串聯市場周邊、展覽設施和臨海住宅區。沿途能看到東京較新的城市面貌，包括高層住宅、運河及大型道路。大型展覽或演唱會散場後，候車人潮和道路擠塞會同時增加；回程最好預先儲存一條百合海鷗號、臨海線或步行至鄰近車站的替代方案。
5. 新宿高速巴士總站（Busta新宿）
地址：〒151-0051 東京都渋谷區千駄ヶ谷5丁目24-55
這裡的定位不是東京都內短途遊覽，而是連線河口湖、箱根周邊及日本其他城市的公路門戶。最大優點是與JR新宿站南口一帶銜接集中，適合把東京住宿與近郊行程拆開安排。不同公司的售票、行李及改票規則不完全相同，熱門日期應提早確認；高速巴士亦會受高速公路塞車、降雪和颱風影響，不宜緊接國際航班。
實用資訊
東京都區一般路線多採單程固定或分段計費，常見短途預算約為¥100至¥300，高速及機場巴士則按距離、日期和營運商計價。不要只因一天乘搭兩三次便假設一日券必定划算，應先比較使用範圍是否涵蓋都營地下鐵、東京地下鐵或指定巴士。一般市區路線由清晨執行至晚上，但支線、社群巴士及假日班次可能較疏；深夜班次有限，最後一班不應憑印象判斷。即時到站資訊只能作參考，繁忙時段建議預留15至30分鐘緩衝。
旅遊小提示
上車前先看清目的地日文名稱與行車方向，因為同名站牌可能設於道路兩側。車內不要把大型行李放在通道，嬰兒車是否需要摺起應配合擠迫程度及司機指示，這是安全與體諒問題，並非一套僵硬禁忌。夏季颱風、強風、大雨或地震後，巴士可能繞道、停駛或因鐵路中斷而突然擠迫；手機應儲存離線地圖、住宿地址及至少一條鐵路或步行替代路線。遇到地震時不要自行衝下車，先聽從司機廣播，避開玻璃外牆、橋下與受損路段。東京巴士最適合被視為節省腳力的區內工具，而不是全面取代鐵路的交通方案。
