神戶地下鐵與東京、大阪的複雜網路不同，這套由神戶市交通局營運的軌道系統，以簡潔的路線設計，提供港都山海的觀光串聯。對初次造訪神戶的自由行旅客而言，理解這套地下鐵，等於掌握了這座城市最有效率的移動方式。
、神戶地下鐵有兩條主要路線：連線鹽屋站至谷上站的「JR神戶線」（屬JR西日本）與神戶市營地下鐵。市的部分包括東西線與海岸線，全長約30公里，設有27個站。對於旅客，海岸線的價值在於它銜接了三宮、元町等核心商圈與神戶港口機能，而東西線則擔負起往六甲山麓的運輸角色，在名谷站可轉乘神戶電鐵前往有馬溫泉。
「神戶市營地下鐵」由兩條路線構成：東西線與海岸線。東西線自西fri方向的名谷站向東延伸至龜甲山方向的北神站，中間串聯六甲人工島先端；海岸線則沿著港灣從三宮站向東至新長田站，路線走向與神戶港平行。這樣的配置對觀光客非常友善——無論你想看港口夜景或上山看溫泉，都能在一到兩次轉乘內抵達。
**推薦地點①：三宮站（さんのみやえき）** —
三宮站是神戶地下鐵的核心換乘站，也是最多旅客會用到的一站jr。站內可直接通道至元町商店街地下街「元町、乙家計畫」，雨天也不影響購物行程。周邊有大量土產店與餐飲選擇，對行程安排彈性極大。建議把這裡當作神戶觀光的據點站，利用地下鐵一日券¥600涵蓋全線，可省下不少交通費。
**推薦地點②：元町站（もとまちえき）** —
元町站出口即是南京町（唐人街）入口，這裡是神戶中華料理的集大成處，街上有30家以上的餐館密度。雖然規模不及橫濱，但南京町的包子與刀削麵價格約¥500-800，是省錢午餐的好選擇。元町站的另一個優勢是離神戶港紅磚倉庫「美利堅公園」徒步約10分鐘，可安排半日港灣散步。
**推薦地點③：Port Island線（木港ターミナル駅）** —
往神戶機場的Port Island線，在中公園站可轉乘往六甲人工島的巴士。神戶空港雖主要為國內線，但每年舉辦的神戶時裝週與商品博覽會，都在此區域的展覽中心舉辦。如有興趣參與這些活動，可利用地下鐵加巴士的聯票，單程約¥450。
**推薦地點④：有馬溫泉方向（北神站轉乘）** —
從地下鐵東西線的名谷站轉乘神戶電鐵（約25分鐘），可抵達有馬溫泉站。有馬溫泉號稱日本最古老溫泉之一，與草津溫泉、下呂溫泉並列三大名湯。秋季的楓葉隧道（約11月中旬）與冬季的雪景是兩大看點。在有馬溫泉區，太閤之湯等公共浴場的入湯費約¥850-1200，CP值頗高。
**推薦地點⑤：新長田站（新長田えき）** —
新長田站周邊是1995年阪神・淡路大地震的災後重建地區，保留了部分紀念設施「野田 nudity」，展示地震時的倒塌橋墩。車站內有觀光案內所，提供英中文對應的地圖。距離明石的明石海峽大橋（明石海峽大橋）約15分鐘巴士車程，可安排一天的神戶郊區巡遊。新長田地區的海鮮餐廳價格約¥800-3000，推薦嘗試當季的明石鯛。
**實用交通資訊**
地下鐵全線搭乘一次的票價 ¥200-320，約依距離計算。一日乘車券（ день券）售價成人¥600、兒童¥300，可在任意站自動售票機購買。
建議使用 ICOCA 或 PASMO 全國互通卡片進出站，無需每次購票。卡內餘額不足時可在站的精算機補充。
營運時間：首班車約05:30、末班車約23:30，班距約5-8分鐘。
往返關西空港：可乘JR至三宮（約75分）或利木津巴士（約65分）。
**旅遊小提示**
神戶地下鐵在清晨與傍晚通勤時段較為擁擠，如果想拍攝月臺風光照，建議選擇10:00-14:00的非高峰期。神戶的山與海之間的天氣變化快速，即使夏季也建議隨身攜帶薄外套。六甲山方向的風較強，冬季12-2月山上積雪可達20公分以上，如有登山計畫請先確認天氣預報。
在神戶地下鐵轉乘JR時，注意JR的神戶線與地下鐵是不同的系統，需要出站後另外購票。比較經濟的方式是一開始就購買「神戶‧三宮passport」含地鐵、巴士的一日券¥800。
