許多旅客第一次造訪金澤，往往會詢問「地鐵」怎麼搭——答案是：金澤沒有地下鐵。這座以「小京都」聞名的古城，選擇用不一樣的方式連結城市脈絡：市區公車網路細密、JR鐵路串聯周邊城市、而計程車與租車自駕也相當便利。沒有地鐵，反而讓金澤的交通更像「回到了日本的從前」，節奏緩慢卻扎實。
金澤市區的交通核心是「北鐵公車」（北鉄バス），的路線覆蓋主要觀光景點與車站之間。單程票價約¥210-250，使用IC卡感應上車或抽整理券再付款均可。從金澤站前出發，前往兼六園約15分鐘，到茶屋街約25分鐘，班次密集且站牌標示清晰。對外國旅客而言，語音播報會以日、英、韓、中四語輪流播放，這點相當貼心。
如果你的行程涉及郊區或鄰近城市（如東茶屋街周邊的山代溫泉、或能登半島），則必須仰賴JR鐵路。北陸本線連線金澤與大阪、京都方向，搭乘特快「Thunderbird」號從金澤到京都約2小時40分鐘，單程指定席¥6,000左右。此外，能登鐵道支線通往輪島、穴水一帶，是探索半島風光的實惠選擇。
值得特別留意的是：金澤的公車系統與東京、大阪的複雜轉乘不同，這裡的公車以「方向」而非「線路編號」為主要識別——例如「往兼六園方向」的巴士，幾乎所有旅客要去的景點都能搭同一班車到達。這種「直觀式」的交通設計，讓首次訪日的旅客也能輕鬆上手。
說到推薦的交通結合景點，第一個一定要提「金澤站」本身。這座獲選為日本最美車站之一的鐵路樞紐，的木質屋頂與傳統工藝裝飾本身就是景點。車站內的「鼓門」以傳統能樂鼓為意象，旅客往往在此拍照留念。車站大廳設有觀光案內所，英文服務無礙，可索取公車路線圖與時刻表。
第二個推薦點是「兼六園」周邊的交通動線。從金澤站搭乘公車約15分鐘，在「兼六園」站牌下車即是入口。但更推薦在「金澤城」站牌先參觀城郭，再慢慢散步到兼六園——這段約500公尺的步道，春天櫻花隧道、秋天紅葉夾道，是金澤市區最經典的散步路徑。
第三個推薦點是「東茶屋街」。這裡的建築密度高、公車班次相對較少，建議從兼六園搭計程車前往，車程約10分鐘、費用約¥1,200。但如果有時間，沿途的「主計町茶屋街」更值得繞進去——這裡的窄巷保留了江戶時代的煙花巷風情，與熱鬧的東茶屋街呈現兩種截然不同的氛圍。
第四個推薦點是「鈴木大拙館」。這座紀念禪學大師的私人美術館，隱身於市中心的小坡上。公車班次較少，建議從金澤站步行前往（約20分鐘），途中會經過「長町武家宅邸」保留區——土牆與石疊路非常有時代感。門票¥500，館內的枯山水庭院與主屋分離，需要脫鞋參觀，是金澤少數需要慢下來體驗的景點。
最後一個推薦點是「金澤21世紀美術館」。這座以現代藝術為核心的展館，與兼六園僅一街之隔。建築本身是妹島和世的作品，玻璃帷幕與開放式廣場完全顛覆「封閉式」美術館的傳統印象。門票依展覽不同，常設展約¥1,000-1,500。
實用資訊方面，金澤站前有兩家租車公司（Times Car Rental、Nissan Rent-a-Car），國際駕照可租用，旺季建議提前預訂。公車一日券售價¥500，適用於市區全線，對一日多點移動的旅客非常划算。JR Pass方面，如果你計劃從關西一路玩到金澤，北陸地區的「JR Pass高山・立山黑部廣域鐵路周遊券」（¥17,000，5日）CP值極高，可涵蓋金澤-高山-東京的JR全線。
旅遊小提示：金澤的公車在尖峰時段頗為擁擠，特別是往返兼六園的路線。如果時間允許，建議提早出門（上午9點前）或選擇傍晚時段。另一個容易被忽略的重點是：金澤的計程車在晚間加成較低（晚上10點後加成20%），多人同行的話，有時比等公車更經濟。
