廣島的巴士系統不只是市區觀光工具，更是通往瀨戶內海沿岸小鎮的關鍵命脈。多數旅客只把廣島當作前往宮島的中轉站，錯過了周邊城市的深度風光。事實上，廣島的巴士網路發達，無論是前往保有戰後風情的吳市、品嘗尾道拉麵、還是走進鞆之浦的江戶風情，都值得你放下JR Pass，搭上地方巴士慢慢探索。
**廣島高速巴士：跨城移動的高CP值選擇**
從廣島前往大阪、神戶、岡山等關西城市，除了搭乘高昂的新幹線を外，高速巴士是實惠替代方案。廣島站出發的關西機場巴士單程約3.5至4小時，票價¥3,000至¥4,500之間，約為單程機場鐵道費用的七成。對於想從關西機場直接前往廣島的旅客，機場巴士是省時又省錢的選擇。部分路線提供預約制對號座位，例如下關Express（広島・下関エクスプレス），可線上預訂指定席，座位舒適度較一般巴士佳。
**宮島巴士：海上大鳥居的交通解方**
宮島的交通方式多元，但巴士有其獨特優勢。從廣島站前搭乘廣島電鐵巴士或宮島線巴士，約45分鐘可抵達宮島口碼頭，票價¥410，班次密集約15分鐘一班。與渡輪相比，巴士的優點在於站點位置——宮島口站緊鄰JR車站，對JR Pass使用者更便利。值得注意的是，宮島內部也有迴圈巴士（宮島巴士），可前往嚴島神社無法直達的區域，如大願寺、五重塔附近，單程票價¥200至¥250。
**尾道：文學之城的坡道物語**
尾道以坡道與文學聞名，從廣島前往尾道可搭乘瀨戶內藻鹽高速巴士（約50分鐘，¥1,800），或從福山轉乘JR。尾道市區的巴士含金量極高：向島方向的巴士會沿海岸線行駛，途中可俯瞰瀨戶內海群島；市區內的千光寺纜車巴士站提供轉乘優惠，購買纜車來回票加巴士一日券可省¥100以上。尾道同時是腳踏車友善城市，部分巴士設有腳踏車置物架，旅客可將單車寄放車站，搭巴士前往島波海道的起點。
**鞆之浦：江戶風情保留區的慢遊秘境**
鞆之浦是瀨戶內海沿岸的保全良好的江戶風情小鎮，從廣島前往需約1.5小時。建議行程是從廣島站搭乘巴士至福山站（約1小時，¥1,100），再轉乘鞆鐵巴士至鞆之浦（約30分鐘，¥500）。鞆之浦的巴士班次較少，建議事先查詢時刻表，回程務必預留等候時間。這裡沒有大型觀光人潮，適合想遠離商業氣息的旅人。港口邊的「對潮樓」是江戶時代的藩主別邸，據說能在此欣賞瀨戶內海最完整的夕陽。
**吳市：軍港城市的戰後風情**
吳市曾是世界最大的軍港之一，如今是海上自衛隊的重要基地。從廣島前往吳市可搭乘JR巴士（吳線），或是由廣島站乘坐高速巴士（約1小時，¥1,500）。吳市區內有「吳觀光周遊巴士」，繞行市內主要景點，包括海上自衛隊史料館、吳市海事歷史館等。推薦下午抵達吳市，先參觀史料館瞭解軍港歷史，再搭傍晚的周遊巴士至港口，運氣好能見到海上自衛隊的艦艇入港。
**實用資訊**
票價方面，廣島市區巴士為¥210起跳均一票價，周邊長途巴士依距離計算，單程從¥500至¥2,500不等。建議購買「廣島訪問通票」或「廣島電鐵一日券」，可在市區無限次搭乘電車與巴士，售價¥850至¥1,200。高速巴士可透過Willer Express或各巴士公司官網預約，建議提早數日預訂熱門時段座位。
營業時間方面，市區巴士約從早上5點執行至晚間11點，郊區路線班次稀疏，部分路線假日僅有4至5班。交通資訊可查詢「乘換NAVITIME」App或廣島交通局官網。
**旅遊小提示**
廣島的巴士系統比東京大阪樸素，沒有複雜的時刻表壓力，但也不建議「到現場再看」的隨興玩法。事先查好欲乘路線的班次時間尤其重要，尤其是尾道、鞆之浦、吳市等郊區線路。日本2026年訪日外國人人數持續創新高，熱門時段的長途巴士常態性擁擠，務必提早預約。語言方面，巴士站牌多標示日文羅馬拼音，漢字與假名對華語旅客相對友善，下車按鈴需自行操作，少數司機會以簡單英文溝通。
