簡介
東京並沒有一條名為「Tokyo Shinkansen」的獨立路線；旅客所說的東京新幹線，通常是指以東京站為核心，連線日本各地的新幹線網路。向西可搭東海道新幹線前往名古屋、京都及新大阪；向北則有東北、北海道、上越及北陸新幹線，通往仙台、新青森、新函館北斗、新潟、長野、富山與金澤等地。
規劃時最重要的問題不是「哪班車最快」，而是「從哪個東京車站出發最省力」。東京站、新宿站與上野站不是同一個交通節點；新宿更沒有新幹線月臺。帶大型行李、同行者有長者或需要在繁忙時段移動時，少一次轉乘往往比節省十多分鐘更實際。
特色亮點
東京是日本少數可以同時銜接東海道與多條東日本新幹線的城市。東海道新幹線的Nozomi停站較少，適合直接前往京都或新大阪；Hikari速度與停站數較平衡；Kodama站站停，較適合前往熱海、小田原等近距離目的地。北行列車則按目的地分為Hayabusa、Yamabiko、Komachi、Toki、Kagayaki等車種，部分列車採全車指定席，不能假設持票後隨時上車。
另一個實用特色是車站便當與地方食品集中度高。若旅程趕時間，可在上車前購入東京風深川飯、牛肉便當或蕎麥麵類輕食；但氣味較重的熱食不宜在短途通勤型車廂內食用。新幹線長途列車通常可以飲食，仍應保持音量與座位整潔。
推薦地點
1. 東京站
〒100-0005 東京都千代田區丸の內1丁目。這裡是東海道、東北、上越及北陸方向的核心樞紐，班次選擇最多，適合第一次搭新幹線或需要跨區域接續行程的旅客。丸之內側可看紅磚站舍，八重洲側較接近多數新幹線閘口；兩側走錯後要穿越龐大站體，建議預留至少20至30分鐘。
2. 品川站
〒108-0074 東京都港區高輪3丁目及港南2丁目一帶。品川是東海道新幹線的重要停靠站，從羽田機場、港區或東京南部住宿地出發通常比繞到東京站方便。站體動線較東京站直接，尤其適合攜帶行李前往名古屋、京都與新大阪。不過北陸、東北及上越新幹線不停品川，不能把它當成所有新幹線的替代車站。
3. 上野站
〒110-0005 東京都臺東區上野7丁目。上野可搭乘東北、北海道、上越及北陸新幹線，對住在淺草、上野、日暮裡或搭京成線由成田機場進城的旅客特別實用。新幹線月臺位於地下深處，從地面或其他JR月臺走到乘車位置需要時間；優點是通常不用先擠到東京站再折返。
4. 大宮站
〒330-0853 埼玉県さいたま市大宮區錦町630。大宮不是東京都內車站，卻是北行新幹線的高效率分流點。住在池袋、新宿或埼玉一帶，可先搭JR在來線到大宮，再轉往仙台、長野或新潟，經常比前往東京站更順。站內可觀察多種新幹線車型，也是鐵道迷安排半日行程的理想起點。
實用資訊
東京至新大阪普通車指定席單程通常約¥14,000至¥15,000，東京至仙台約¥11,000上下，東京至金澤約¥14,000上下；實際金額會因車種、座席、季節及購票制度變動，應以購票當日顯示為準。短途不一定值得購買鐵路周遊券，多城市長距離移動才應把各段票價加總比較。全國版Japan Rail Pass可搭乘多數適用列車，但搭Nozomi或Mizuho須另購指定的追加票券，不能只憑周遊券直接乘車。
新幹線大致由清晨6時執行至晚上接近午夜，各方向末班車不同；售票處、行李服務與站內商店也各有營業時間。熱門日期建議預訂指定席。部分大型行李搭乘東海道、山陽及九州新幹線時，需要預約附大型行李放置空間的座位，臨時帶上車可能增加費用或被安排到指定位置。
旅遊小提示
櫻花季、暑假、年末年始及日本大型連假是指定席壓力最高的時段。多人同行不要只買到同一班車，還要確認是否同一車廂及相鄰座位。從東京前往京都約需兩小時多，京都並不在東京旁邊；前往大阪時，新幹線停靠的是新大阪站，而非大阪站，抵達後通常仍須轉乘JR或地下鐵。
地震或颱風期間，新幹線可能減速、停駛或長時間調整班次。出發前應儲存車票或電子預訂資料、準備行動電源與少量飲用水，並確認住宿取消政策。列車緊急停駛時，不要自行離開車廂或跨越軌道，依照車內廣播及站務人員指示行動；行程也應避免把最後一班新幹線與國際航班安排得過度緊密。
