說起神戶，很多旅客直覺想到的是神戶牛排，但其實這座港都的交通便利性也是它成為關西之旅據點的重要因素。神戶位於山陽新幹綫（山陽新娘線）的中央地帶，從神戶站出發向北可直達大阪、京都，向西則通往廣島、博多等熱門城市，神戶本身更是大阪都市圈與瀨戶內海觀光的絕佳轉運點。
山陽新幹綫全線連結東京至博多，神戶站在 JR 西日本系統中是僅次於新大阪的第二大站，從東京方向搭乘 NOZOMI（希望號）至神戶約需 2 小時 45 分鐘，若選擇較慢的 HIKARI（光號）或 KODAMA（回聲號）則約需 3 小時至 3 小時 20 分鐘。票價上，東京至神戶的指定席約 ¥15,500，自由席約 ¥14,600，建議提早透過 JR 官網預訂劃位，尤其是旅旺季更是必備步驟。值得注意的是，持有 JR PASS 全國版的旅客可無限次搭乘山陽新幹綫的指定席，這對安排關西至九州跨區行程的旅客而言相當划算。
論及神戶站的特色，首先必須提到它與三宮站構成的「JR 神戶・三宮」雙核心交通系統。JR 神戶站直接銜接地下鐵海岸線，三宮站則可轉乘神戶市營地下鐵及 PORT LINER 港灣人工衛星，旅客可依據住宿地點選擇最近出口，一般觀光客建議選擇三宮站周邊下榻，生活機能與往返機場的便利性都較佳。
另一個容易被忽視的亮點是神戶站本身的建築美學。這座建於 1992 年的現代化車站採用銀色金屬框架與玻璃帷幕設計，月臺層設有展望臺可眺望港邊景色，站內還陳列有象徵神戶港開港 150 年的歷史照片，對鐵道迷或建築愛好者而言頗具參觀價值。
推薦三個新幹綫旅客必訪的神戶據點：
一、「南京町」中華商圈坐落於三宮站西北側，徒步約 5 分鐘即可抵達。這裡是關西地區最大的唐人街，聚集超過百家餐館與雜貨店，其中老字號的中華饅頭店 平均 ¥150-300，杏仁豆腐等甜品約 ¥400 起。南京町的最大優勢在於它與元町商店街相連，逛完新幹綫後可直接安排半日購物行程，非常適合時間有限的旅遊新手。
二、「神戶布引香草園」可搭乘神戶 PORT LINER 至「布引」站，轉乘登山纜車即可到達。山麓至山頂溫室約需 18 分鐘，山下海拔 300 公尺的山坡上種植超過 200 種香草，夏季可觀賞薰衣草和紫陽花，冬季則有聖誕燈飾。門票含纜車往返成人 ¥2,200、兒童 ¥1,100，整體花費約 ¥3,000-5,000 可完成午餐與參觀，是情侶和家庭旅客都適合一整天造訪的複合式景點。
三、「摩耶山金牛星」為瀨戶內海的夜景聖地，可搭乘 JR 至「摩耶山」站或 PORT LINER 至「摩耶山虹站」，再轉乘登山纜車。山頂觀景臺的夜間燈飾被譽為「千萬美元的夜景」，與函館．小樽並列日本三大夜景。纜車來回票成人 ¥1,850、兒童 ¥930，建議安排傍晚搭纜車上山，在山頂看夕陽落入海面，等待，金星與城市燈火相繼亮起的魔幻時刻，這個體驗對不趕時間的老派旅行者而言是無可替代的。
實用交通資訊方面，從關西機場前往神戶最便捷的方式是搭乘機場巴士至「神戶三宮」或「神戶站前」，車程約 65 分鐘、單程 ¥2,500，可預先在關西空港官網預訂班次。此外也可以購買「關西周遊券」（KANSAI THRU PASS），2 日券 ¥4,800、3 日券 ¥5,600，這張 pass 可通用於 JR、神的地鐵、私鐵與巴士，對安排大阪・神戶・京都三角移動的玩家相當划算。
山陽新幹綫與其他系統的主要差異在於它採用「NOZOMI → HIKARI → KODAMA」的減速執行模式，從新大阪向西的 NOZOMI 只停靠姬路與廣島兩站，而 KODAMA 站站皆停，兩者差價不大但時間最多可差了 40 分鐘，這是精打細算的旅客必須關注的重點。簡單來說，若你的主要目的是從東京快速抵達神戶或博多，NOZOMI 是首選；若想兼顧沿途風景與駅站探索，KODAMA 才能讓你不錯過每一個小站的驚喜。
最後提醒幾件事：第一，神戶每年夏秋兩季常有颱風接近，若遇惡雨天氣可考慮改走 JR 加古川．姬路或直接搭乘樂隊往關西機場的內航班作為備案；第二，神戶站周邊的計程車在尖峰時段不易攔截，建議下載 GO 叫車 APP 以備不時之；第三，對鐵道迷而言，姬路站的「扇形車庫」是山陽線上唯一儲存戰前蒸汽機車的維修基地，許多老玩家會專程在姬路站停留參觀，這也是活用新幹綫 pass 進行中途漫遊的好理由。
