簡介
東京的地下交通不能全部統稱為「Tokyo Metro」。市區核心由兩套系統組成：東京Metro營運9條路線，都營地下鐵營運淺草線、三田線、新宿線及大江戶線4條路線；JR山手線、京王、小田急、東急及其他私鐵則採用各自的路線與票制。它們可以共同使用Suica、PASMO等交通IC卡，但閘口、轉乘通道和一日券適用範圍未必相同。
規劃東京行程的關鍵，不是背熟所有線名，而是選對轉乘節點。部分車站在地圖上看似相連，實際可能要走數百公尺；拖行李、帶小孩或遇上繁忙時段時，一次複雜轉乘足以抵消所謂的路線捷徑。
特色亮點
東京地下鐵最大的優勢是覆蓋密度高。銀座線適合串連淺草、上野、銀座及澀谷；丸之內線貫穿東京站、新宿及池袋；半藏門線方便前往澀谷、清澄白河與押上；大江戶線則像環狀支線，能補足六本木、兩國等地，但月臺普遍較深，進出站時間應多預留5至10分鐘。
另一項特色是直通運轉：地下鐵列車可能駛入東急、東武、西武、京成或京急等私鐵路段。乘客通常不用下車，但票價會跨營運公司累加。看到列車目的地超出熟悉範圍時，應核對車種、終點及停靠站，不能只看月臺上的路線顏色。
推薦地點
1. 大手町站｜〒100-0004 東京都千代田區大手町1丁目
匯集丸之內線、東西線、千代田線、半藏門線及都營三田線，是觀察東京地下鐵網路效率的最佳節點。它適合前往皇居、丸之內和東京站周邊，但站體巨大；若要轉乘新幹線，應按「東京駅」方向指示步行，並預留至少15分鐘。
2. 神保町站｜〒101-0051 東京都千代田區神田神保町2丁目
半藏門線、都營三田線及新宿線在此交會。它比新宿等大型樞紐容易掌握，適合把皇居北側、古書街與東京巨蛋周邊排在同一天。街區出口分散，選錯出口會多走一個路口，出閘前先核對書店街或目的地出口編號。
3. 清澄白河站｜〒135-0021 東京都江東區白河1丁目
半藏門線與大江戶線交會，可連線澀谷方向及兩國、六本木一帶。這裡適合不想每天穿過新宿、東京站的旅客，也是探索清澄庭園、咖啡店與江東區水岸街區的實用起點。兩線月臺深度不同，短距離行程未必比步行更快。
4. 押上〈晴空塔前〉站｜〒131-0045 東京都墨田區押上1丁目
半藏門線、都營淺草線、京成線及東武線在此銜接。除了前往東京晴空塔，亦可經淺草線及其直通列車連線機場方向。不同班次的終點和停站方式差異明顯，攜帶行李時不要把「同一月臺」誤解成所有列車都前往同一機場。
5. 澀谷站｜〒150-0002 東京都渋谷區渋谷2丁目
銀座線、半藏門線及副都心線與JR、東急、京王井之頭線交會，是理解東京跨公司轉乘的代表。優點是放射路線多，缺點是月臺高低差大、出口持續因周邊工程而調整。住宿若選在澀谷，應按實際使用路線挑出口附近，而不是隻看「距離澀谷站幾分鐘」。
實用資訊
東京Metro及都營地下鐵一般約於05:00開始服務，末班車多在午夜前後，路線與方向各異。單程成人票大致約¥180至¥430，跨營運公司或進入私鐵區間會增加。只搭少量車程時，IC卡最省事；一天密集乘搭Metro與都營地下鐵，才考慮約¥700至¥900級別的一日或24小時票券。票價、適用區域及販售資格可能調整，購買前應檢視售票機或官方當日資訊。成田、羽田機場鐵路也不等同於地下鐵全程，機場段可能由京成、京急或其他公司營運。
旅遊小提示
平日約07:30至09:30及17:30至19:30最擠，帶大型行李應避開新宿、澀谷、大手町等樞紐。導航時同時記下路線代號、站號、月臺方向及出口編號，比只記車站中文名稱可靠。遇上地震，列車可能進行安全檢查；颱風期間亦可能提前減班或停駛。手機應開啟緊急通知、保留離線地圖與住宿地址，並準備JR或步行替代路線。若列車暫停，不要自行闖入封閉通道，依站務員及廣播指示行動即可。
