簡介
神戶的 Metro Systems 核心是神戶市營地下鐵，由西神・山手線、海岸線及北神線構成。它不像東京地鐵般密集，定位更接近「連線山、城與海的城市骨架」：西神・山手線貫穿新神戶、三宮與西部住宅區；海岸線沿市中心南側及臨海地帶行駛；北神線穿越六甲山地，把新神戶與谷上快速連線。JR、阪急、阪神及神戶高速線雖然共同構成市內鐵路網，卻不能全部混稱為神戶地鐵。
對已去過北野、南京町和港塔的旅客，地下鐵最有價值的用法不是重複熱門景點，而是由三宮向西探索本地市場、歷史街區與清酒文化。路線短、轉乘邏輯清楚，也能減少拖著行李上下坡的負擔。
特色亮點
神戶市中心夾在六甲山與瀨戶內海之間，南北距離短、坡度卻很明顯。地下鐵直接穿越山地或在地下連線街區，比地面巴士更不容易受塞車影響。新神戶站可轉乘山陽新幹線，三宮站則是地下鐵與JR、阪急、阪神等系統的主要交會點；兩站之間只需一段車程，適合把新幹線抵達日直接轉成市區行程。
海岸線客量與知名度不及西神・山手線，但對深度旅客反而更實用：沿線儲存造船、港口與庶民商業形成的城市紋理。若目的地位於港灣東側，部分路段仍可能是JR或阪神較直接，不能只因為買了地鐵票便勉強繞路。
推薦地點
一、新長田站——鐵人28號與下町商店街
由西神・山手線或海岸線抵達。站外若松公園的大型鐵人28號紀念像，是阪神淡路大地震後地區振興的代表景觀。周邊商店街比港灣區更生活化，可觀察神戶西部的社群重建與多元飲食文化。地址：〒653-0038 兵庫県神戸市長田區若松町6丁目。
二、駒ヶ林站——神戶最有性格的粉食街區
從海岸線駒ヶ林站步行，可進入新長田南側的庶民街區。這一帶以御好燒及加入牛筋、蒟蒻的「ぼっかけ」料理聞名，店面多為小型家庭經營，午餐常見約¥800～¥1,500。優點是地方感強；缺點是部分店舖座位少、休息日不統一，不適合趕時間的團體。
三、中央市場前站——神戶市中央卸賣市場周邊
海岸線站名已直接說明其功能。這裡不是裝飾成市場風格的觀光商場，而是支撐神戶餐飲供應的物流區域，鄰近商業設施亦方便用餐。近年海鮮冷鏈運輸成本較一般物流高，航空燃油附加費及海外水運不穩亦可能反映在進口海產價格上，因此即日餐牌和產地比固定「必吃價」更有參考價值。地址：〒652-0844 兵庫県神戸市兵庫區中之島1丁目。
四、御崎公園站——球場與造船城市景觀
由海岸線前往御崎公園，可步行到御崎公園球技場。即使沒有賽事，周邊仍能看見神戶作為港口及工業城市的一面；比起只拍港塔，這裡更適合對足球、城市產業或近代港灣發展有興趣的人。地址：〒652-0855 兵庫県神戸市兵庫區御崎町1丁目2-2。
五、谷上站——穿越六甲山地的轉乘端點
北神線由新神戶直達谷上，短程內完成由核心市區到山北住宅地的轉換。谷上本身不是大型觀光區，亮點正是交通工程與城市地形；適合鐵道迷，或準備轉乘神戶電鐵前往有馬方向的旅客。要注意谷上並非有馬溫泉站，仍須轉乘，不能把兩者視為步行可達。
實用資訊
地下鐵通常約清晨5時多開始服務，末班車接近午夜，但路線、方向及日期均有差異。普通車資按距離計算，市中心短程大致為數百日圓；若一天乘搭多次，可比較地下鐵一日券或涵蓋巴士的票種。票價及套票內容可能調整，出發前應以神戶市交通局當日公告為準。
三宮是最重要的轉乘中心，但不同公司的「三宮／神戶三宮」站體並非同一月臺，預留10～15分鐘找入口較穩妥。新神戶攜帶大型行李時應優先使用升降機，海岸線部分車站較深，帳面上的短距離轉乘未必真的省力。
旅遊小提示
住宿若在三宮，西神・山手線適合處理新幹線接駁，海岸線則可安排半日至一日的西部街區行程。使用IC卡能省去逐程購票，但不代表任何優惠票都自動划算，先計算當日實際乘車次數。
神戶亦須納入地震及颱風準備：入住後確認避難出口，手機開啟日本緊急警報，隨身保留少量現金與飲用水；颱風或強降雨期間，優先檢視停駛及末班車資訊。發生強震時不要衝向車門或自行進入隧道，應留在安全位置並依站務人員廣播行動。
