簡介
廣島沒有東京、大阪那種深入地下的傳統地鐵網路。旅客口中的「Hiroshima Metro Systems」，實際上由廣島電鐵路面電車、Astram Line新交通系統，以及JR市內鐵路共同構成。對觀光客而言，最重要的是路面電車：它把廣島站、原爆圓頂館、本通商店街及廣島港等主要節點連成一線，單程票價約¥200，移動成本通常低於大型城市的地鐵。
這套系統的價值不只在便利。廣島路面電車也是戰後城市重建的文化象徵，部分車輛與線路承載著城市復興的記憶。我的建議很直接：首次到訪以路面電車為主，跨區移動才使用JR；只有前往市中心北部或Astram Line沿線時，才需要特別轉乘新交通系統。
特色亮點
廣島電車採取「地面行駛、站距較短」的模式，優點是不用反覆進出深層車站，看到目的地便能快速下車，特別適合帶長者、兒童或不想走太多路的旅客。缺點是繁忙路段會受道路交通影響，速度不如地鐵穩定；攜帶大型行李時，尖峰車廂也較侷促。
Astram Line則屬膠輪式新交通系統，從市中心向西北部延伸，部分路段位於地下，但不能視為覆蓋全市的地鐵。它的班次與行車節奏較接近都市捷運，主要服務住宅區、轉乘站及廣島廣域公園方向。兩者分工清楚：路面電車負責觀光核心，Astram Line處理西北走廊。
推薦地點
1. 廣島站
廣島站是新幹線、JR與路面電車的主要轉乘門戶。適合把住宿安排在車站周邊的旅客，抵達後可直接轉乘電車進入市中心。它最大的優勢不是景點密度，而是換車效率；若翌日要前往宮島口、吳或其他城市，住在這裡能減少拖行李的時間。
2. 原爆圓頂館前
這是理解廣島最重要的交通落點之一。下車後可步行前往原爆圓頂館、和平紀念公園及相關紀念設施。路面電車在現代街景中駛過戰爭遺址，讓交通本身成為城市歷史的一部分。建議預留半天，不要把這一帶壓縮成拍照後立即離開的打卡站。
3. 本通
本通站連線市中心商業區，適合安排午餐、購物及雨天行程。地下商業空間與拱廊街可減少日曬雨淋，亦能步行銜接紙屋町一帶及Astram Line。若同行者體力差異較大，這裡是很好的中途休息點：想購物的人留在商店街，其餘成員可繼續前往和平紀念公園。
4. 新白島
新白島是JR與Astram Line的重要轉乘點，功能類似市區北側的交通介面。從JR沿線前來、目的地位於Astram Line方向時，在此換乘通常比繞入廣島站或市中心更直接。這裡不是典型觀光景點，卻是深度旅客縮短轉車時間的實用節點。
5. 廣島港
路面電車可把市中心行程自然延伸至港區，適合接駁渡輪或觀察廣島作為瀨戶內海城市的一面。從鬧市一路乘至海邊，沿途可看到城市由商業區轉為住宅與港灣景觀。時間有限者不必專程到訪；已有乘船安排的旅客，則可把電車與港口行程合併，避免額外折返。
實用資訊
路面電車單程票價約¥200，實際費用應以乘車當日、路線及官方公告為準。若一天只搭兩三次，逐次付款通常最簡單；若密集往返多個景點，再比較當日適用的一日乘車方案。不要因為行程在廣島市內便購買全國性JR Pass，路面電車也不等同JR，周遊券是否涵蓋必須逐項確認。
電車及Astram Line通常由早晨營運至晚間，但不同路線、平日與假日班次均有差異，本文不建議把末班時間當成固定數字。前往港口、參加早班活動或晚上聚餐後回程，應在當日檢視站內時刻表。車站與景點地址宜以日本格式記錄，例如「〒郵便番號＋廣島県廣島市＋町名番地」；實際導航時，以站名搜尋通常比輸入羅馬字地址可靠。
旅遊小提示
上車前先確認目的地方向與路線編號，不要只看車身顏色。上下車及付款方式可能因車輛而異，跟隨車內指示即可；大件行李應避開通勤尖峰。帶長者時，優先選本通、紙屋町及廣島站等設施較集中的節點，減少頻繁轉車。
廣島可能受地震、豪雨與颱風影響。出發前儲存住宿地址、避難場所及交通公司的停駛資訊，手機準備離線地圖與行動電源。遇到強震或警報時，不要自行走上軌道或強行轉車，應依車站人員及地方防災廣播指示行動。
