說到東京的單車旅行，很多人第一個想到的是租一輛腳踏車在景點間穿梭。但實際上，東京最精華的騎行體驗並不在那些打卡景點，而是在河岸邊、在社群巷弄裡，用15-20公里的時速度過的一個下午。
東京是日本河川密度最高的都會區，隅田川、荒川、目黑川等河流沿岸都規劃了完整的腳踏車道。對臺北或香港的旅客來說，這種「沿河慢騎」的概念可能有點陌生——畢竟在臺北騎YouBike主要還是短程接駁，但在東京，沿著河騎30分鐘、1小時是一種完全不同的城市體驗。沒有紅綠燈的連續衝刺，沒有必須趕行程的壓力，就是順著河岸一直騎、一直騎，看見公園就停下來坐坐，看見便利店就進去買瓶水。這種「無目的的流動」，才是東京單車旅行最迷人的地方。
荒川腳踏車道是東京最被低估的騎行路線之一。這條沿著荒川整治的腳踏車道從北區一路往北延伸到足立區，全長約20公里，路面平整、遮蔭良好，而且幾乎沒有什麼遊客。春天的時候，荒川沿岸的櫻花盛開，騎在河堤上，兩側都是粉紅色的花海，壯觀程度完全不輸上野公園，但清淨的程度卻是天壤之別。荒川腳踏車道的起點在王子站附近，從東京Metro南北線的王子站步行5分鐘就能到租車點，租車費用大約是¥500-800/小時，普通腳踏車一天¥1,500-2,500就能租到。
如果你想體驗更「東京」一點的騎行，隅田川線是經典選擇。從淺草出發，沿著隅田川往南騎，會經過東京晴空塔、濱離宮恩賜庭園，最後抵達銀座附近。這條路線大約15公里，亮點在於你會騎過很多一般遊客不會走進的社群——比如向島地區的老公寓、墨田區的小工廠，還有那些掛在河邊曬衣服的居民日常風景。隅田川的租車站點很多，Metro本身就有「Tokyo Cycle」的共享腳踏車服務，使用Suica或PASMO就能直接租借，單次騎行¥200有30分鐘，租一整天¥1,000有6小時，對觀光客來說非常友善。
目黑川可能是東京最「網紅」但也最美的騎行路線了——雖然這樣說有點矛盾。每年三月底到四月初，目黑川兩岸的櫻花隧道美得不真實，4公里長的河道兩側種滿了約800棵染井吉野櫻，騎行其中真的有「騎進畫裡」的感覺。但我更推薦的是秋冬季節來騎，那時遊客少太多了，而且目黑川沿岸的咖啡店和選物店在落葉季節格外有氛圍。中目黑站附近有好幾家單車店，比如「Civic Bike」，他們提供電動腳踏車的日租服務，¥3,000一天，騎著電輔車沿著目黑川慢慢逛，體驗感完全不一樣。
如果時間充裕，推薦從東京騎到橫濱，約25公里的距離，一路沿著東京灣的海岸線前進。這條路線會經過 Kawasaki 市的工業海岸、然後進入橫濱的紅磚倉庫區域，終點在元町·中華街附近。路面大部分是專用的海岸腳踏車道，騎起來很舒適，而且一路上海風徐徐，夏天騎特別舒服。途中可以在東扇島的觀景平臺休息，那裡可以看到完整的東京灣跨海大橋，夕陽時分特別美。租車的話，橫濱站附近有「Yokohama Cycle Station」，一天¥1,800，還提供行李寄放服務，非常適合這種跨城市的騎旅。
最後一個私房推薦是 Tokyo Bay Aqua-Line 附近的騎行道。這條路線知道的人很少，但從木更津站出來後，沿著海岸騎到海上高速公路的展望臺，一路上幾乎看不到其他騎行者，景色是標準的東京灣日落畫面。這條路線需要安排大半天，適合體能不錯、想「逃離東京」的進階騎手。
實際規劃上，建議把租車點選在交通樞紐站附近。東京車站、淺草、池袋、新宿都有腳踏車租借服務，便利店的「Eki-Net」或是車站內的租車櫃都是選項。一般來說，普通腳踏車日租¥1,500-2,500，電輔車¥2,500-4,000，電動腳踏車¥3,500-5,000，價格會隨季節和地區略有波動。東京的腳踏車道大多數24小時開放，但夜間照明有限，建議太陽下山前1小時就開始找地方休息或還車。
東京騎車的季節選擇其實很簡單：春天看櫻花、夏天吹海風、秋天追楓葉、冬天感受冷冽的東京灣——一年四季都有不同的理由騎出門。但要注意的是，東京夏季悶熱，7-8月白天騎車很容易中暑，建議清晨6-8點或是傍晚4點以後再出發。冬季雖然氣溫低，但只要穿上防風外套，騎起來其實很舒服，而且遊客少，租車價格也會回落。
最後一個小提醒：日本是左側通行，騎腳踏車也必須靠左，跟臺灣、香港的右側通行相反，第一天很容易不自覺騎錯邊，建議在空曠的地方先練習幾分鐘再正式上路。還有，東京部分腳踏車道會和行人共用，請放慢速度、禮讓行人，這是讓當地人對單車旅人產生好感的基本禮儀。
