說到廣島的公車，很多人直覺想到從廣島車站出發的觀光迴圈巴士，但真正的內行玩法，其實在瀨戶內海的島嶼之間。這個區域的公車系統與都市公車截然不同——它們是串聯散落在大海之中島嶼的生命線，班次不多，卻精準掌握著島民的生活節奏，也為旅客開啟了探索藝術祭聖地的大門。
廣島的島嶼公車系統主要集中在尾道、因島、生口島、大三島等瀨戶內海北部島嶼。這些島嶼之間由跨海大橋相連，公車得以穿梭其間，但與東京或大阪那種五六分鐘一班的密集網路不同，這裡的公車往往一小時只有一兩班，週末和平日還可能調整時刻。許多路線甚至被當地人稱為「生活路線」，不是為了觀光客設計的，這恰恰是它迷人之處——你能看到最真實的島嶼生活風景。
**尾道腳踏車城市巴士**
尾道是廣島縣最具文藝氣息的城市之一，也是瀨戶內藝術祭的重要根據地。這裡的「尾道腳踏車城市巴士」（ycling city bus）是日本少見的特色公車——部分路段允許乘客攜帶腳踏車上車，票價與一般市內巴士相同。從尾道站出發，這條路線會沿著山坡緩緩駛向千光寺公園方向，途中經過許多儲存完好的昭和時代木構建築。值得注意的不是那些知名景點，而是車窗外的風景：窄巷裡曬著衣服的住民、爬滿青藤的舊倉庫、偶爾出現的貓咪。這條路線的公車司機幾乎都認識常客，會在確認乘客都坐好後才緩緩啟動，這種溫暖的人情味是大型都市感受不到的。
**因島渡輪公車**
從尾道前往因島，最推薦的不是自駕，而是搭乘「因島渡輪公車」。這其實是一段公車加一段渡輪的組合行程：從尾道站乘坐公車到「因島大橋西」站，然後轉乘渡輪橫跨瀨戶內海抵達因島南端的「土生港」。公車時刻與渡輪是銜接好的，通常等待時間不超過十五分鐘。票價採分段制，從尾道到因島全段的話約¥1,500-¥1,800，涵蓋公車與渡輪兩段。沿途可以看見瀨戶內海著名的多島海風光，晴天時海水呈現層次的藍綠色，這是隻有乘船才能捕捉的畫面。因島上還有知名的「耕三寺」與「未來心之丘」，是許多藝術祭參觀者的必訪清單。
**大三島伊予銀行前公車站**
大三島是瀨戶內海藝術祭的核心島嶼之一，收藏了許多重量級藝術家的作品。島上的公車站牌設計本身就很有看頭——「伊予銀行前」站是藝術家柳幸典的作品，巨大的人工大理石立方體佇立在海邊，與周圍的藍天白雲形成強烈對比。這裡的公車班次更少，通常一天只有五六班，但好處是站牌時刻表非常精準，誤差很少超過兩分鐘。推薦安排上午登島，先參觀島上的幾座重要美術館（門票¥500-¥1,500不等），中午在港口附近的海鮮食堂用餐，下午再搭公車慢悠悠地欣賞島嶼風光。
**生口島瀨戶田公車線**
生口島最著名的是瀨戶田港周邊的檸檬果園與「瀨戶內海美術館」。從島的北端到南端，公車是唯一的公共交通選項，距離比想像中遠——從北部的「三茂」到南端的「瀨戶田」約需四十分鐘。這條線路的風景變化豐富：前半段是丘陵果園風光，後半段則是與海灘相鄰的海岸線。島上居民非常重視這條公車線，曾集體向縣廳請願增加班次，現在平日約一小時一班，週末則增加到兩到三班。對於沒有租車的旅客來說，這是遊覽生口島最務實的選擇。
**實用資訊**
廣島島嶼公車的票價普遍採分段制，短程¥200-¥300，跨島長程¥1,000-¥2,000不等。建議上車時抽取整理券，下車時依據顯示幕金額付款。使用IC卡（Suica、PASMO等日本交通卡）可以通關大部分路線，但部分小型公車只收現金。時刻表在每個公車站都有設定，最可靠的做法是出發前在「乘換案內」APP查詢最新時刻，特別注意夏季與冬季的班次可能不同。
從廣島市區前往這些島嶼的出發點主要是「廣島站」或「尾道站」。從廣島站搭乘JR山陽線到尾道約需一小時四十分，票價¥1,590；從尾道再轉乘島嶼公車前往各島。整體交通費說貴不貴，但若計畫多島跳點，建議購買「瀨戶內周遊券」，可在一定區間內無限次搭乘公車與渡輪，售價約¥3,000-¥4,000。
**旅遊小提示**
島嶼公車系統的最大原則是「班次少、不能趕」。建議把每個島的停留時間拉長到半天以上，不要把行程排得太緊湊。公車司機通常會等所有乘客坐好才開車，也會主動幫忙提行李，記得用簡單的日語表達感謝（ありがとうございます）。最推薦的旅行季節是春季（三月到五月）與秋季（九月到十一月），天候穩定，公車班次也最完整；夏季雖然班次多，但酷暑時在沒有冷氣的公車上會比較辛苦。
